监控系统是由摄像、传输、控制、显示、记录登记5大部分组成。摄像机通过同轴视频电缆将视频图像传输到控制主机，控制主机再将视频信号分配到各监视器及录像设备，同时可将需要传输的语音信号同步录入到录像机内。 通过控制主机，操作人员可发出指令，对云台的上、下、左、右的动作进行控制及对镜头进行调焦变倍的操作，并可通过控制主机实现在多路摄像机及云台之间的切换。利用特殊的录像处理模式，可对图像进行录入、回放、处理等操作，使录像效果达到。

监控是各行业重点部门或重要场所进行实时监控的物理基础，管理部门可通过它获得有效数据、图像或声音信息，对突发性异常事件的过程进行及时的监视和记忆，用以提供、及时地指挥和高度、布置警力、处理案件等。随着当前计算机应用的迅速发展和推广，全世界掀起了一股强大的数字化浪潮，各种设备数字化已成为防护的首要目标。数码监控报警的性能特点是：监控画面实时显示，录像图象质量单路调节功能，每路录像速度可分别设置，快速检索，多种录像方式设定功能，自动备份，云台/镜头控制功能，网络传输等。

加装时间发生器，将时间显示叠加到图像中。在线路较长时加装音视频放大器以确保音视频监控质量。 适用范围——银行、证券营业场所、企事业单位、机关、商业场所内外部环境、楼宇通道、停车场、社区家庭内外部环境、图书馆、医院、公园。

很多城市都安装有交通违法监测抓拍系统即电子警察，视频资源的扩展应用潜力很大。笔者建议，在所有路口电子警察系统中增加视频录像功能，甚至可以考虑增加卡口抓拍功能，实现对所有通过路口的机动车辆进行录像或号牌识别，既可以通过网络进行远程监视，还能有效弥补路口快球监控存在的不足，提高视频监控的覆盖面，在需要时可进行远程或者本地回放查询，实现视频资源的综合利用，可以有效地对城区各组团、街区实行网格化的密集监控，对查处路口交通事故、治安刑事案件都是有益的。

目前，国内许多城市的视频监控系统建设和应用水平还处在非常初级的水平，尤其是不同的视频监控系统还没有集成关联，视频资源还没整合利用。视频监控技术的发展方向是分布采集集中管理、高品质图像压缩处理、开放标准统一接口、统一认证确保、操作人性化、功能集成化、结构模块化、传输多样化。道路交通监控系统既是城市监控网络的一部分，同时也有其独特之处并自成体系。因此，在积极参与城市治安监控大平台建设的同时，还要认真做好智能交通系统集成控制平台的建设，构建具有交通管理业务特色的应用平台，如将视频监控、智能卡口、路口电子警察等道路监控系统集成起来，实现对各种道路监控的资源整合、关联运用等。

随着我国对道路监控投入的不断加大，建立现代化的道路监控系统显得尤为重要。从高速公路行业对安防设备的要求来看，前端摄像机要具备较高清晰度，以满足收费站监控和路面监控两部分的需求，并实时掌握收费站区域以及重点路段的情况。

京珠高速公路作为我国一条连接首都北京至南部重要城市广州及珠海的高速公路，承担着我国南北运输的重任，因此京珠高速的道路监控具有重要意义。

京珠高速公路的监控分为路面监控和收费站监控两部分，路面监控主要建设在重点路段、事故多发区，以监控路面行驶情况为主。在高速公路夜间监控中，由于灯光条件较差，雾霾多发地区较多，因此要求路面监控摄像机具备良好的低照度性能及透雾功能。

收费站监控分为收费区和收费站广场监控两部分，广场监控安装高速球，可以实现大范围无死角，了解整个收费站广场的情况，对于重要情况可以通过变倍调整看清局部细节。在收费区监控中，除了收费车道监控外，还在每个收费亭内安装摄像机,可以看清收费及钱票交易过程，以便实时了解收费员的工作情况。