交通指挥灯是非裔美国人加莱特摩根在1923年发明的。此前，铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的，而且火车要停下来不是很容易，因此铁路上使用的信号只有一种命令：通行。公路交通的红绿灯则不一样，它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。

早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。

人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光敏感。由于这种视觉结构，人容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。

1.爆闪灯外壳由铝合金型材组合，表面塑料喷漆，外观精美不易被腐蚀，长时间使用不会出现锈迹。

2.爆闪灯采用密封结构组合式灯组，整灯的各组件相连处都进行密封处理，高性能防护，等级大于IP53，有效防雨、防尘入侵。

3.每组灯板都有20、30个单灯（灯可多可少）亮度≥8000mcd的LED组成，加上真空镀膜的反光板；高透明、高抗冲击、耐老化的聚碳酸酯灯罩，可使本灯夜间距离超过2000米，可光控或长亮二档调节（可选），满足不同的路段和时间使用。

4.爆闪灯配有太阳能板一块，太阳能单晶/多晶电池板，采用铝边框玻璃压层，透光更好，吸收能量更高，配有电瓶，阴雨天无光照天气时可持续工作150个小时的电量供应，另配有过充电过放电保护功能，平衡电流电路稳定性，线路板采用环保三防漆涂层，保护性能更好。

如果信号指示灯，也就是红灯不亮，那么则说明没有信号进行传输，但在绿灯亮的情况下，可以肯定的是线路之间是正常的。可以采用替换法换一台计算机连接到该网线上试试，如果所换计算机不能正常上网，则需更换该计算机连接的交换机端口或者重启动交换机。如果所换计算机能正常上网，则可以肯定有信号传送，进而确定是本地网卡的问题。可以尝试Ping一下本机的IP地址，如果不能Ping通，可以尝试重新插拔网卡、安装网卡驱动来解决；如果能够Ping通则说明网卡的安装没有太大问题，这时需要检查IP设置是否存在错误，是否存在IP冲突的情况。另外如果使用了集成网卡或质量不高的网卡，容易出现不稳定的现象，即所有设置都正确，但网络却不通。对此可以将网卡禁用，然后再重新启用的方法，可能会解决红灯不亮不闪的问题。