DLA型点冷管：

适用于：模具型芯针，行位等位置的点冷却，冷却水可形成回流。

借鉴德国/日本理念设计

制造材质采用不锈钢和铜，不会生锈

耐温0～280℃；耐压10Mpa

组装为螺纹紧固，方便快捷决不漏水

DLA型点冷管水路连接方式分铜管和高温尼龙管2种

铝合金压铸的导热性能以及应用

铝合金压铸在应用过程中具有许多优点，产品表面美观、重量轻、耐腐蚀等特点，铝铸件的应用受到广大用户的喜爱，特别是汽车轻量化以来，其产品在汽车工业中得到了广泛的应用。

铝合金压铸在加工过程中其密度小于铸铁和铸钢，但产品在使用其强度较高，因此在相同的载荷条件下可以使用铝铸件，从而减轻其结构重量。

具有良好的外观光泽，产品在谈话水和大气中都具有良好的耐腐蚀性能，所以这种产品在民用器皿制造中，有着广泛的用途，产品在化工中也有一定的用途。

铝铸件具有良好的导热性能，用于化工消耗的换热装置和两种动力机械对热导率的要求很高。由于熔点较低，产品具有良好的铸造性能。铝合金的浇注温度一般在750度左右。

由于凝固潜热较高，在相同质量条件下，液态铝的凝固过程比铸钢和铸铁的凝固过程长得多，放电活性好，有利于薄壁复杂组织铸件的铸造。

铝合金压铸具有许多优点，使产品有效地成为铸造行业和采购客户喜爱的铸造产品的方向，在未来随着铝合金铸造技术的不断发展，未来将有更大的发展空间。

未来的压铸市场趋势是铝合金压铸

在未来铝合金压铸行业的发展中,必须强调利润和质量制造的转型:导致高质量数据的制造流渗透到压铸的设计、制造和反馈制造中。

通过在质量控制框架下整合企业信息流,运用度、知识性和专业化实现增值效率。

软件技术提高了硬件设备的应用价值,实现了增值效率;

铝压铸的应用场景从枚铝制奖牌到今天,随处可见。

首先,汽车中的铝合金从汽车零部件行业开始增加。

用于制造保险杠系统、碰撞环、门防撞梁等汽车零部件,铝强度增大,高强度铝合金强度达到航天飞行要求。

铝合金压铸强度越高,减重效果越好,这是趋势,不同的汽车车身工厂有不同的技术途径。

此外,铝的表面处理也很重要,当使用铝合金压铸作为汽车的白色车身系统需要连接不同的金属和非金属时,往往需要胶粘剂作为粘合剂, 胶铝表示这种预处理是必要的。

上世纪30年代以前，是采用简单工具与设备，形成以手工制造模具的作坊式生产方式。此时期，只能制造简单模具。模具的制造精度与质量完全依赖人工技艺和实际经验。

30年代到70年代後期，是模具工业化生产方式的发展过程。其主要成就与特征有：

广泛采用铣削工艺，精密成形磨削工艺，并实现带精密孔距的圆孔与型孔精密加工的精密坐标磨削工艺技术。

电火花成形加工工艺和NC电火花线切割加工工艺广泛应用，为高硬材料的型件提供了关键加工技术。

实现了模具型件材料的专业化、系列化和标准化。

其间，模具标准化的高度发展，在模具生产中采用标准零、部件进行设计与制造，不仅是模具工业化生产方式的重大成就和特征；也是实现现代化模具生产方式的重要技术基础。

随着计算机和机床工业的进步与发展，1980年以来，模具CAD／CAM、CAD／CAM／CAE已成为广泛应用的生产技术。它们与高度标准化相配合形成了现代化模具生产方式，即实现模具设计与制造的信息化、数字化的模具生产方式。