中国再生资源开发公司发布过一个数据，在废旧汽车拆解的零部件当中，70%钢铁和有色金属，12%玻璃、橡胶、塑料。

依照网上流行的说法来讲，这种东西都可以“卖了赚钱买猪的”，能够 作为可回收垃圾处理。

汽车电瓶、废弃的油液等应属有害垃圾

剩余的零部件，大部分应属有害垃圾。有害垃圾，指的是对人体健康或是自然环境，造成直接或是潜在危害的生活废弃物，便是“猪吃了会死”的那种。

例如，像汽车上面的废弃油液，隔音用的沥青，这种成分都是应属有害垃圾一类。

国家针对这类垃圾，都是挑选集中收集处理，4S店、修理厂、拆解中心都是把油液统一收集起来，再由相关机构进行统一回收，进行重新提炼或是是环保销毁。

报废车处置不当，也会对社会有害

可是，还有一些情况便是把报废车子随便处置，会对社会造成危害，产生有害垃圾。

抢占公共资源的僵尸车应属有害垃圾

常见的僵尸车，道路交通管理《浅议“僵尸车”的危害及治理对策》中有提到，僵尸车除了会抢占公共资源，堵塞交通，易酿成事故以外，还会增加车辆管理难度，引发公共隐患。就有点像是蹲在厕所里面玩手机，占着茅坑不拉屎的感觉，特别让人讨厌。一个停车位，车子轮胎都瘪掉了，停在那边，玻璃窗或许打破了，也不知道谁来开，也没人管，可是就把停车位活生生地占了五年，就很难受，对不对？

机动车报废标准：

全国将强制实行国IV(四)排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上户或过户。已经上牌的车辆，大达标的采取引导报废或强制报废，关于强制报废有以下规定：

1、经维修和调整后仍然不符合机动车技术;

2、经维修和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍然不符合国家相关标准要求的;

3、连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志;

4、机动车达到了一定使用年限。

交通法规定，国家实行机动车强制报废制度，交管部门应在报废期满的2个月前通知车主办理注销登记，车主应在报废期满前将机动车交售给机动车回收企业，由该企业将报废车交到交管部门注销。不按期注销报废车的，车主不能办理新车的注册登记。如果驾驶报废车上路行驶，报废车将被交管部门收缴并强制报废，不仅如此，驾驶人将被处以2000元罚款，驾驶证也将被吊销。