抗震球形抗拉固定钢铰支座的材质

不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391标准，达到相关标准要求，其中减振弹簧的制造按汽车钢板弹簧技术条件执行，铸钢按GB/T11352、GB/T14408标准制造、验收。

三、抗震球形抗拉固定钢铰支座的优点

支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。

可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。

可万向转动，以释放任意方向的弯距。

支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。

支座的受力部件均采用钢件，在100年内没有老化问题。

支座中采用PTFE制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的灵活性及在北方寒冷地区的应用。

支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。

支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。

支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。

支座高度低，对桥梁的结构设计有利。

四、抗震球形抗拉固定钢铰支座的性能参数指标

竖向承载力：1000-50000kN

竖向拔力：200-10000kN

水平剪力：250-12500kN

以上三种类型的力可从相应的给合选取，情况特殊时需另行复核设计。

设计转角0.02rad，如有特殊要求可另行设计

活动支座位移量如有特殊需要可另行设计。

摩擦系数：μ=0.03(常温-25℃～40℃) μ=0.05(常温-60℃～25℃)

弹性系数需按工程总体计算选用，以达到在静力状态下的内力均匀，动力作用下降低峰值应力的作用