任何一种混凝土密封固化剂的使用都应保证混凝土必须在干净并在摄氏16度以上温度下干燥至少24小时，对于新浇混凝至少需要经过28天后才能使用密封固化剂，因为混凝土表面的孔隙被水填充，渗透型混凝土密封固化剂很难渗透至这些孔隙。实际应用中也有在新施工混凝土刚完工（有的是在养护一周左右）即使用混凝土密封固化剂的，这种情况下，混凝土密封固化剂的渗透深度是非常有限的，硬化、密封的往往只是混凝土表面极薄的一层。

聚乙烯管板材：挤出法可生产聚乙烯管材，高密度聚乙烯管强度较高，适于地下铺设。挤出的板材可进行二次加工也可用发泡挤出和发泡注射法将高密度聚乙烯制成低泡沫塑料。作台板和建筑材料

氧化聚乙烯蜡，又称OPE蜡，

OPE蜡具有粘度低、软化点高、硬度好等特殊性能，性，热稳定性好，高温挥发性低，对填料、颜料的分散性， 既有极优的外部润滑性，又有较强的内部润滑作用，还具有偶联作用，可提高塑料加工的生产效率，降低生产成本，与聚烯烃树脂等有良好的相容性，在常温下的抗 湿性能好，耐化学药品能力强，电性能优良，可改善成品外观，是取代蒙旦蜡、川蜡、液体石蜡、微晶石蜡、天然石蜡、聚乙烯蜡等的理想产品

颜料的初始润湿对于颜料分散的结果有着无可替代的重要意义，通常这一过程都是经由一些看似简单的步骤来完成的，所以非常容易被忽视。然而初始润湿不仅仅只是对颜料颗粒表面的润湿，而颜料颗粒的分散成败与否恰恰是由这一步开始的，初始润湿做不好，颜料颗粒的良好分散无从谈起，究其原因是因为：载色体树脂必须在颜料颗粒聚集体中的微隙间作充分的毛细渗透，由于毛细滲透作用，颜料颗粒间凝聚力降低，并在剪切力的作用下很容易地被粉碎细化。因此颜料的润湿速率和毛细渗透的程度，对于颜料颗粒总的被分散速率和质量起着决定性的作用。

封釉，指用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。

封釉后的车身漆面能够达到甚至超过原车漆效果，使旧车更新、新车更亮，并同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点，还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。封釉是打蜡的替代品，一般封釉之后半年之内可不用打蜡。

封釉是将高分子釉震入到漆面的毛孔中，形成一种牢固的网状保护层，附在车漆的表面，提高原车漆面的光泽度、硬度，使车漆能更好地抵挡外界环境的侵袭，有效减少划痕，保持车漆亮度， 从而达到保护漆面的目的。