货物运输保险条款的介绍如下:

首先货物运输的保险大致分为两种,就是基本保险,然后就是综合保险。

基本险:

因为在整个运输过程中,有些意外的发生是我们人类无法避免的,就像天灾,暴雨,洪水,地震等等原因,这些损害就属于基本险管辖范围内;由于运输工具以及不可避免的误差发生的意外事件就像装修工人在不小心把包装弄坏以及残品质量上的损害。还有就是在整个运输过程中,物品的丢失也是属于基本基本险保险的范围内。

综合险:

综合险是包括基本险在内的责任外,保险人还需要赔偿,由于物品种类的不同,就像有的液体在进行碰撞之后流出而导致其他物品以及自身物品的损失;还有金属物品在运输过程中受到挤压变形而失去原本的使用价值。

【东莞货运公司】国内物流运输行业长期存在骗货问题，广大发货企业和货主对运输车辆不信任，不敢发货。为了使发货企业不再为整车货物丢失而担心。中国物通网与太平洋保险强强联合，共同推出整车货物丢失责任险，打造物流平台，解除发货企业的后顾之忧。

货物运输保险

整车货物丢失责任险保障的是：在保险期间内，被保险人接受托运人委托运送的货物在运送到收货地点卸离运输车辆前，发生整车货物随承运车辆与司机一并失踪，经公安机关立案，并认定属于经济诈骗性质案件的，依照中华人民共和国法律（不含港澳台地方法律）以及被保险人、托运人和承运人三方签署的《货物运输合同书》应由被保险人承担的对托运人货物的经济赔偿责任，保险人按照本合同负责赔偿。

保险事故发生后，被保险人因保险事故被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保险人支付的仲裁或者诉讼费用以及事先经保险人书面同意支付的其他必要的，合理的费用，保险人按照本合同约定也负责赔偿。

只要加入中国物通网物信通车辆会员，并通过了第三方的诚信资质认证后，中国物通网会及时的把投保会员报表及时的反馈给太平洋保险公司。为车辆物信通会员进行投保，整车货物丢失责任保险及时生效。

新物流：从静态网络到才智动态网络如上文所说，原有企业的运营形式是push为主，服务对象是经销商系统，订单是低频次、大批量，运送相对而言是比较稳定和简略的，我称之为静态运送网络（静态和动态都是相对而言）。 依照区域区分，企业和少量几家3PL协作，由他们担任一切的其他服务。这种物流形式对应曩昔的企业运营形式是合理并且经济的。

可是，对应到现在新的企业运营形式，顾客主导，需求拉动，订单高频次、小批量、越来越碎片化，并且途径越来越多元化。无疑上述的静态运送网络就会显得越来越脱节，我以为新的企业运营形式和增加形式，必定需求有新的物流形式与之对应，我称之为才智动态运送网络。

动态运送网络背面的真实的推动力来自于货主企业本身事务的改变，归于企业界生需求，开端或许会慢，但一旦构成趋势，职业呈现标杆，就很有或许构成星火燎原之势。好像我与部分客户的一起感触--此刻暗潮汹涌，未来汹涌澎湃。

大件物流因其在运送进程中的特殊性所以存在着一些被误解的主意，并且缺少国家规范而影响到整个大件物流的商场。规范规范一致、职业运营管理水平进步、发挥上下游供应链系统建造和联盟是大型工程施工建造进展中的要害。而这其间，高速开展的互联网、大数据、智能化在其间充当了重要的推进效果。 大件物流归于特种物流，因其特殊性首要在于运送的特殊性，运送之外的仓储等物流行为与通用物流相似，故大件物流大都特指大件运送。

大件运送极具专业性而小众化，因缺少国家规范和顶层规划而使全职业被各方镇压。首要因其不行崩溃、超长、超高、超高、超重的特色，简单被非专业人士误判为超限超载而成为被公路治超的整治目标。

其次，国内许多路途、桥涵、地道的承载规划规范和建造等级较低，没有专用大件运送通道，难以承载大件运送经过，使得运送中伴随着进程危险，因而各种管理部门会人为地进步对大件运送破坏性和危险的预期，加剧了对大件运送的方针约束。

大件运送获益方（包含供/需企业和地方政府）往往于始发/抵达两头，而途经区域地方政府及管理部门则承担着无收益的进程危险，责权利不一致导致途经区域管理部门更倾向严格管理。

相关专业管理部门存在懒政思想，至今没有有大件运送顶层规划和国家规范，成果各种规范附近职业的法令、法规、规范和方法归纳效果后，导致大件运送车辆全职业无法拿到合法车牌，而微弱的商场需求和大额物流价格又使得物流企业冒险不合法上路成为常态，危险反而加大，也就进一步促进各方管理部门加大监管力度和准入门槛，恶性循环