现在很多人对于一些物流的速度也存在一定的疑问，正是为了满足人们的需要，现在，很多公司都有了一些物流快运，物流快运的产生，极大地满足了人们的需要，尤其是在一些需要短时间内完成运输的货物而言，物流快运成为了他们首要的选择。

选择物流快运的原因也有很多，首先对于很多公司而言，他们在进行贸易来往的时候，由于有一些产品是比较新鲜的，需要在短时间内进行售卖，所以物流快运成为他们的首要选择，选择物流快运，能够在极短的时间内将自己的货物送到目的地，还能够保证货物的新鲜程度，尤其是对于一些比较新鲜的蔬菜水果而言，物流快运，极大的降低了他们的成本，因为选择以前的物流速度的话，他们可能到达目的地的时候有一些是损坏的。这对于双方而言都是一种损失，现在物流快运的产生，让这些事情不再发生，能够节约人们的成本，而且是很多消费者能够吃到更新鲜的食物。

而且现在物流可以随着时代的发展速度越来越快，使用的交通工具越来越先进，有些大型的一些物流快运公司，他们直接使用的是快速的飞机和直航班，能够迅速地完成人们的某些运输任务，能够极大的节约时间，保持货物的新鲜。因此现在人们不再担心这些问题，很多都通过物流快运进行解决，极大地方便了生活，而且现在很多公司在选择的时候，物流快运也给他们提供了方便。

【东莞货运物流】1.托运时应随托运单提供中英文对照的“危险货物说明书”或“危险货物技术证明书”一式数份，内应有品名、别名、分子式、性能、运输注意事项、急救措施、消防方法等内容，供港口、船舶装卸、运输危险货物时参考。

2.托运时必须同时提交经港务监督审核批准的“包装危险货物适运申报单”(简称：货申报)，船舶代理在配船以后凭此申报单(货申报)再向港务监督办理“船舶载运危险货物申报单”(简称：货申报)，港务部门必须收到港务监督审核批准的船申报后才允许船舶装载危险货物。

3.托运时应提交“进出口商品检验局”出具的按《国际海运危规》要求进行过各项试验结果合格的“危险货物包装容器使用证书”。该证书需经港务管理局审核盖章后方才有效，港口装卸作业区凭港务局审核盖章后的证书同意危险货物进港并核对货物后方可验放装船。港务监督也凭该包装证书办理2项中的货申报。

4.集装箱装载危险货物后，还需填制中英文的“集装箱装运危险货物装箱证明书”一式数份，分送港区、船方、船代理和港务监督。

5.危险货物外包装表面必须张贴《国际海运危规》规定的危险品标志和标记，具体标志或标记图案需参阅危规的明细表；成组包装或集装箱装运危险货物时，除箱内货物张贴危险品标志和标记外，在成组包装或集装箱外部四周还需帖上与箱内货物内容相同的危险品标牌和标记。

6.对美国出口或需在美国转运的危险货物，托运时应提供英文的“危险货物资料卡(简称MSDS)一式二份，由船代理转交承运人提供美国港口备案。危险货物资料卡需填写：概况、危害成分、物理特性、起火和爆炸资料、健康危害资料、反应性情况、渗溢过程、特殊保护措施、特殊预防方法等九项内容。

7.罐式集装箱装运散装危险货物时，还须提供罐式集装箱的检验合格证书。

8.对美国出运危险货物或在香港转运危险货物，还需要增加一份《国际海运危规》推荐使用的“危险货物申报单”。

新物流：从静态网络到才智动态网络如上文所说，原有企业的运营形式是push为主，服务对象是经销商系统，订单是低频次、大批量，运送相对而言是比较稳定和简略的，我称之为静态运送网络（静态和动态都是相对而言）。 依照区域区分，企业和少量几家3PL协作，由他们担任一切的其他服务。这种物流形式对应曩昔的企业运营形式是合理并且经济的。

可是，对应到现在新的企业运营形式，顾客主导，需求拉动，订单高频次、小批量、越来越碎片化，并且途径越来越多元化。无疑上述的静态运送网络就会显得越来越脱节，我以为新的企业运营形式和增加形式，必定需求有新的物流形式与之对应，我称之为才智动态运送网络。

动态运送网络背面的真实的推动力来自于货主企业本身事务的改变，归于企业界生需求，开端或许会慢，但一旦构成趋势，职业呈现标杆，就很有或许构成星火燎原之势。好像我与部分客户的一起感触--此刻暗潮汹涌，未来汹涌澎湃。

商贸供给链物流一体化处理方案以企业商贸赢利化为导向，依据总物流本钱，为商贸企业供给从产品收购、供给物流、仓储配送、包装、分拣、连锁运营分拨、分销门店、批发等全环节的物流、信息流、单据流、资金流的规划规划，并供给实效、可行、的处理方案。

物流企业供给链一体化处理方案依据物流企业的战略规划，为物流企业供给仓储配送中心规划、规划、全国网络规划、运送规划、物流事务外包办理、企业与客户物流协同办理，企业运营、信息化等方面的处理方案。