据相关数据统计，目前我国已成为全球大的电梯消费国和消费国，占到三分之二，截止到2014年，电梯消费量到达70.8万台，电梯保有量已打破350万台，国内电梯整机制造企业已达近600家，行业产值到达2000亿左右，假如算上附带相关的配件等相关产业，产值在1万亿以上。电梯市场前景宽广。

不要站在电梯门中间 以防夹伤

电梯设计上为防止关门时夹住乘客，通常轿厢门框上会设置有一个触板或者光电开关。当乘客接触或者挡住这个装置时，轿厢门就会停止关闭，只有当阻挡物离开后，轿厢门才会继续关门。但在关门行程后5cm行程内，触板或者光电开关会自动失效，这时如果你的手没有及时抽出，将被夹住。

另外，如果您在关门过程中进出电梯门，由于系统响应延迟的原因，您也可能受到门的撞击。为保证，请不要用手或身体挡住电梯门或在关门过程中进出电梯门。

不要强行扒门或晃动轿厢使电梯急停

电梯层门上有开关，门关时开关接通，电梯运行，但是运行的电梯如果层门开关被打开就会急停。

乘坐电梯手不要紧贴电梯门

当手紧贴住轿厢门，运动的门很容易将手部带入缝隙，拔出时缝隙的金属锐边很容易划伤手指，一旦被夹住，不要立刻反向抽出，要用硬物将夹手位置的缝隙扩大后再抽出。

当电梯正在运行突然发生事故如不能回到平层，轿门就不能打开，轿厢当然在夹层中。当操作员救人时需利用轿顶救生窗拯救被困乘客时若装修中无按原位留救生窗就会给拯救员增加不便及缓长时间。乘客被困多一秒就会多一分危险(首先就是心理恐惧)，所以在设计过程中应注意救生窗与装修美观同时考虑，不能图美观而忽视了逃生出路。由于人类与大自然接近，装潢所用的材料，木材充当了主角。如轿厢用太多木质，可能会引发不幸的火灾。当然在运用过程中可按消防惯例，在木材表面涂上防火涂料。但由于轿厢长期在上下运作中电线可能会造成外皮老化损伤，轿厢的空间是有限的。一旦电源与木质摩擦接触起火，在一个较小的空间，万一有了火烟，会使乘客逃救无门。作为专业制造者在设计中应将这小小的细节同样放在的规范。