学开挖掘机应该说着是一份前景很好的职业，工资高、相对自由、而且学习门槛不高。虽然说开挖掘机比较辛苦，但无论是哪一行都是一样的，总要有付出才会有回报。下面就来说一下学挖掘机有哪些好处？又有哪些不利的地方？
作为一种常用的工程机械车辆，挖掘机驾驶有一定的技巧性，确实需要一定的时日才能完全掌握，不过相比较其他技术比如电工、电脑等，挖掘机培训所花费的时间要少得多，短则两、三个月，多则半年或七八个月就可以了。况且也不需要太多的文化知识，所以学挖掘机的门槛要低得多，这是不争的事实。现在市场经济下的择业观主要是与薪资待遇挂钩，什么行当工资高就干什么行当，而挖掘机驾驶员就是这样一种工资高的职业，以土方工程为例，一般情况下挖掘机驾驶员的平均工资总在3500到4500左右，如果在经济条件比较发达的地区，则其工资会更高。从需求的角度来说，现在工程方对挖掘机驾驶员的需求一直处于旺盛状态，这主要得益于基建投资的增长以及城镇化浪潮，根据当前形势判断，在未来十年里将会是城镇化建设的高潮阶段，届时社会对挖掘机驾驶员的需求量会有更大的需要。不过，挖掘机驾驶员的待遇虽然高，但是也有一些不为大多数人所知的辛苦和困难，其中让驾驶员头疼的问题是作业时间长、作息时间不固定的问题，为了赶进度而让挖掘机持续作业、驾驶员轮番上阵的现象时时处处都存在着，同时一些挖掘机驾驶员也因为随着工地转机子，会面临到艰苦的生活条件，这也是家常便饭了。综合这两个方面，相信每一个人心里都有了答案，不错，这个世界上没有尽善尽美的职业，在他光鲜的表面也要看到不为人知的一面，这样方可不会做出唐突的决定来。所以在选择挖掘机培训学校的时候也是需要慎重选择的，挖掘机或许也并不是每个人都可以学的。
学挖掘机怎么样？这既是一个简答题，也是一个选择题，摆在你面前，无论做出何种选择，也无论了解的多么透彻，都是需要切身体会和感悟的。
本节挖掘机实操课堂主讲：挖掘机挖沟技术要点，挖掘机挖沟操作指南。挖一条好的沟必须要符合要求就是好沟，一般要具备沟直，两臂齐，底平等三个要素。常见挖掘机挖的沟为矩形和梯形，下面就和大家一起看看挖沟的时候注意事项和技术要点。
矩形沟是挖掘机施工的常见的沟，沟浅，沟窄，沟长等特点。其挖沟要点是：
1、明确位置和要求。施工员施工前放好线，挖掘机司机安装基线进行开挖，要确定沟的要求，比如 沟臂、沟低达到什么样的要求。2、勘察底下，地质。查看挖沟地点的土壤结构，松软土壤、坚硬土壤、粘性强土壤等
3、制定挖沟策略和整体思路。一般来说粘性大的松软土壤常见也挖，可采取从两边基线向中间开挖，这样沟臂较直，挖起来也容易。如果是沙土的松软土壤则采取从中间向两边开挖，这样中间土壤下降后，两变的土壤就自然塌方下来，形成梯形的断面，后必须人工修整加固完成挖沟。如若是较硬的土壤，则采取一层一层的想下挖掘机，比如用斗齿先进行20-40厘米的刮挖，一层完成后，在进行下一个20厘米的刮挖。这样终完成挖沟。
总之，本节挖掘机实操课堂为大家讲解了挖掘机挖沟的整体思路，挖沟技术重在策略，挖沟前必须要有整体的挖沟策略，不可盲目的去开挖，造成不可挽回的损失。
如从放气管中往外畅流柴油，则为油道末端的定压阀不密封，弹簧过软或折断，以致柴油在输油泵与喷油泵之间产生小循环，可拆下检查排除。不从放气管往外流油或流油不畅，说明故障在油箱与柴滤之间，应检查油箱开关是否打开，油箱盖通气孔是否畅通。 用手油泵泵油时，从放气管中向外畅流柴油，关闭放气阀后，柴油压力表指针上升，说明故障在输油泵，应拆检修复。若放气管中不流或不畅流柴油，并用手泵泵油时感到阻力不大，可将柴虑进油管拆下，继续泵油试验，如仍感到阻力不大，精滤进油管中不流或不畅流柴油，可将输油泵进油管接头松开，看是否有油畅流，如有，说明输油泵进出油阀关闭不严，应研磨修复。若放气管中不畅流柴油，并在按下手柄时感到阻力很大，可卸下精滤进油管接头继续泵油试验，如此时感到阻力不大，并从油管中畅流柴油，说明精滤堵塞。应分解检查修复。
经上述检查，当确定是油箱与输油泵之间堵塞时，为区别油箱或粗滤某一段堵塞，可将粗滤进油管接头松开，查看来油情况，检查出堵塞的地方予以排除。
学开挖掘机其实是重要的，挖掘机老司机只所以受欢迎就是因为经验丰富，下面来看看一个10几年的老司机是怎么说的。
首先其一：在开挖掘机的时候注意地面不因素。挖掘机作业环境如果遇到人流量大、底下管线不明等隐患的时候要提前进行处理后再作业，比如作业区域围挡起来，查明地面下的管线情况后再动手，不可急一时，确保再开工。
其二：作业过程中注意来自空中的隐患。空中有高压线、空中有建筑物、空中管线等也要查明情况，比如避过不区域，可用其它机械或人工开挖。总之不要称能，以为自己技术高。其三：特种危险环境下应急处理对策。沼泽易下陷区域，三洞煤矿洞内区域，陡坡崖壁的危险区域等等这种特殊的危险环境，一定要提前预定发生不事故时候的应急对策，假设发生不事故的时候首先如何处理，这样就可以预防减少不事故的发生概率，将损失降到。
总结：老司机说他之所以凡事处理的好，就是因为对以上三点处理的比较好，遇到要开工了，他总是喜欢和人沟通，他知道其他人都不懂，只有他及时上报一些不的因素和可能发生的隐患，才能引起领导重视，问题再还没有发生就已经得到了消灭和处理，并非老司机干活运气好才事故少。而是细节处理上不同新手。